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    限時商品

  • 品號：4626029


  • 能源效率第1級
  • 乾燥防霉
  • 自體淨




商品訊息描述



※圖檔略有差異，實際以原廠出貨為主

※本產品規格若有變動敬請參照實際商品為準

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2017熱門產品商品規格



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● CSPF值(W/W)能源效率比：額定 冷6.60

● 能源效率等級：1級

● 年耗電量：396度

● 室內機外型尺寸：寬798x高295x深240(mm)

● 室外機外型尺寸：寬780x高582x深289(mm)









商品訊息特點



品牌名稱
分離式
  • 變頻
  • 冷專










● 冷氣能力 冷2.2kW
● CSPF值(W/W)能源效率比：額定 冷6.60
● 能源效率等級：1級
● 年耗電量：396度
● 室內機外型尺寸：寬798x高295x深240(mm)
● 室外機外型尺寸：寬780x高582x深289(mm)















保固期

3年保固期

3年全機保固/10年壓縮機保固,保固規範依原廠公佈為準






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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

滬昆高鐵「貴陽至昆明段（貴昆段）」去年底通車，它穿越世界上地質結構最複雜的雲貴高原喀斯特山區，面對重巒疊嶂，沿線建設了數不清的隧道與橋梁，每100公里就有77.5公里是橋隧。其中「北盤江特大橋」以主跨445公尺，創下世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度紀錄；而全長14.7公里的「壁板坡隧道」，更是施工難度與風險之最。

貴昆段施工難度極大，沿線穿越喀斯特山區，重巒疊嶂，橋隧相連，是世界上地質結戰利品構最複雜的高鐵，平均不到1分鐘就要穿越一座橋梁或隧道，又被稱為「穿越在喀斯特橋隧裡的『雲霄飛車』」。

僅在貴州境內，該線路就有隧道92座144公里、橋梁126座63公里，橋隧比例高達77.5％，即每100公里中就有77.5公里的橋梁和隧道。

其中多件橋梁工程難度極高，例如全長2352公尺的「水桶木寨特大橋」及垂直落差200多公尺的「克地壩陵河特大橋」。而全長721.25公尺的「北盤江特大橋」，更憑藉其主跨445公尺，創下了世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度的記錄。

另，全長1萬4756公尺「壁板坡隧道」是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程。隧道建設過程中，穿越斷層、岩層接觸帶、高壓富水區、煤層採空區等不良地質，被稱為「地質博物館」。施工難度極大、安全風險極高，有「中國高鐵看滬昆，滬昆高鐵看壁板坡」之稱。

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